江铃福顺VS大通V80，最耐用的轻客是哪款？先看懂行人怎么选！

一台以运营载货为主要用途的轻客，一般来说在车主手上至少会用上5-10年的时间，甚至更长，累积里程数以每年6万公里为例，5年时间里便是30万公里的行驶里程。从使用时间到行驶里程，无一不要求着这台轻客不仅要高效省油，更要具备超强的耐久性与可靠性。作为广大城配物流用户心目中的热门之选，江铃福顺和大通V80这两款轻客，究竟哪款更耐用呢？

一台足够高效省油的轻客，取决于两个方面，一方面是动力操控与燃油经济性，一方面是空间承载能力。动力方面，江铃福顺搭载一台2.0T福特PUMA平台发动机，匹配德国格特拉克6MT变速箱，动力总成在全球装机量均已超千万台，得益于福特深厚的调校功底，实现了107kW/355N·m的峰值功扭；而大通V80则是搭载一台2.0T上汽仿制发动机，匹配上齿旗下的一款手动变速箱，在同为2.0T排量的前提下，其高功率版本峰值功扭仅为102kW/330N·m，动力表现相对更柔弱。值得一提的是，由于技术成熟度不够，导致大通V80的变速箱设计不够合理，输出功率不匹配经常脱档。同时，江铃福顺的百公里实测油耗仅为7.4L，而大通V80则为8.1L，对比燃油经济性江铃福顺亦是更表现更优。

而在空间承载方面，两台车之间也有着非常明显的差距。大通V80的最大货箱容积（长轴版）约为10.3立方米，同时由于该车在结构设计、材质用料方面不够诚意，使得其最大承重受限于1.65T左右。再看江铃福顺，其长轴版车型货箱容积就达到了11.2立方米，同时该车独有的加长轴车型（后双胎设计）货箱容积高达12.7立方米，可以轻松满足更多大尺寸货物运输需求，加上后双胎+3片板簧的扎实结构，也使得江铃福顺的最大承载达到3.5T，远超大通V80。值得一提的是，相较于大通V80的前驱设计，江铃福顺后驱承载结构设计也更加确保了该车在重载满载爬坡时，不会对车辆的动力表现带来明显影响，让车主无后顾之忧。

在满足当下运载需求的同时，车辆的耐久度与可靠性对于营运轻客车型来说，也尤为重要，不仅影响着车主能否长期确保运送货物时的及时性，更是在一定程度上决定了车主的车辆运维成本。江铃福顺传承江铃军工品质，采用防错式生产流程，单台测试就长达10万公里，并进行了里程超1000万公里的整车耐久及三高严苛测试，确保各种客户使用场景，均具有良好的耐久性。

仅发动机一项，江铃福顺就针对各种复杂使用场景进行了500多项模拟工况反复校准，更是在黄山对车辆的制动系统进行了累计6.4万公里的转向制动测试，包括城市、高速、山路等多种模拟客户使用工况道路，以确保制动系统的稳定可靠。并为用户提供3年6万公里的整车质保、动力总成的终身质保等，从多个方面确保用户能够“用车无忧”。而大通V80仅提供3年6万公里质保服务，并未对动力总成给出单独质保期承诺。此外，江铃福顺秉持国际标准造车工艺，以福特品质为保障做到了千台故障率为0，以及普遍50万公里无大修，相比大通V80高达9.1的千台故障率，其可靠性不言而喻。

通过以上多个维度的对比，江铃福顺不仅在动力方面表现更为强势，更强的运载能力也能有效提升单次运输效益，助力用户车主实现“多快好省，高效运输”的目的。同时，江铃福顺更为成熟的技术实力与更加严苛的品控，以及其背后依托福特所具备的更强大的全球供应链体系，更是令这款不到10万起售的轻客，拥有了远超其价格的高价值产品力。年底到来，如果你还想冲一把，相信懂行人都会更推荐江铃福顺，毕竟它也是“运输人口碑高性价比轻客”！