已上市！马自达CX-50行也，登顶辉煌时刻

马自达并不可能“小众”。在当下的市场环境下，马自达想要摆脱外界的质疑，变革只是开始，颠覆已迫在眉睫。而此次四线跨越的主角——长安马自达CX-50行也，正是马自达颠覆的开端。

针对传统的马自达而言，改变并颠覆它无疑是一件容易的事情，但要想在中国市场上有所作为，马自达别无选择。根据数据显示，截止2022年，马自达在中国的销量连续5年下滑，而今年也没有太大改善。

在此情况下，关于马自达退出中国市场的言论不断传出。长安马自达汽车公司执行副总裁邓智涛说道：“中国是马自达全球最重要的市场之一，在马自达的百年历史中，我们一直坚持‘深入洞察用户、与用户共同创造、永不停歇的挑战’这一价值观，并将再次发起挑战，以推翻传统，打造高价值的汽车产品。”

在今年上海车展前夕，马自达就发布了其在中国市场的电动化转型战略和目标愿景，将总公司的中国业务战略职能转移至位于上海，同时与长安汽车建立新的合作模式，推动新能源车型的共同开发，到2024年底和2025年底前，长安马自达将推出两款本土化研发、生产的新能源车型。邓智涛强调，长安马自达在坚持“驾乘愉悦”的品牌精髓不变的前提下，将通过不断改变，提供中国用户喜爱的竞争力产品和快捷服务。

近日，马自达CX-50行也上市，它是马自达实施电动化战略的第一步。该车共推出6款车型，售价15.98万-20.68万元，比预售价降了5200元，在紧凑型SUV细分市场中，这个价格显然是一次“搅局”。此外，马自达还为新车推出购车权益，其中包括首任车主终身免费质保的政策，使其成为第一家推出这一政策的日系合资车企。长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦表示，自预售以来，新车大定用户已超过8000辆，成为紧凑型SUV最受关注的产品之一，它重新定义了紧凑型SUV市场的产品标准，也开启了马自达300万辆的战略级车型。

新车在空间上超出了紧凑型SUV的界限，其长度达到4785毫米，轴距为2815毫米，拥有中型SUV的空间规格。车身高强度钢材占比达58.59%，其中980兆帕硬度以上钢材有77处，前后防撞梁用1800兆帕热成型钢，还在前梁再增加1180兆帕的强化构件，超过航母用的1100兆帕钢材强度。车顶承重峰值达10吨以上；标配7个安全气囊，车门内有66升的大侧气帘，车窗的保护率达100%。

随着第三代悦联系统的定制，新车搭载联发科MT8666芯片、8核CPU，具备2千兆赫超高计算频率和每秒2万亿次神经算力，可实现自定义语音交互、语音控制、车家互联、OTA空中升级等功能。此外，上海车展上，长安马自达还发布了新车的混动车型和四驱版本，将在今年内上市。

CX-50行也作为马自达布局中高端SUV的全新产品，树立了紧凑型SUV市场的“六好”高价值，期待拓展户外生活场景。因此，面对中国汽车市场上的巨大挑战，马自达也正在努力前行。